总部设在北京的图森未来计划最初在图森市雇用十名到三十名员工，未来五年投资数百万美元，雇用上百名员工，其中八十人是工程师，目标是完善智能驾驶系统，最终经一个自动驾驶的卡车队。

研发自动驾驶商用卡车的中国初创公司“图森未来”，星期一（8月21日）在亚利桑那州的图森市宣布成立研究测试办公室，要研发全世界第一个自动驾驶的卡车车队。

据美国之音报道，总部设在北京的图森未来计划最初在图森市雇用十名到三十名员工，未来五年投资数百万美元，雇用上百名员工，其中八十人是工程师，目标是完善智能驾驶系统，最终经一个自动驾驶的卡车队。他们将集中精力研发能处理在仓库之间长途行驶的卡车，而不是送货到个别公司和客户的所谓“最后一里”货运卡车，也不是特斯拉和谷歌等公司研发的自动客车。

图森未来在图森市租用面积6，865平方尺的厂房和办公室，做为工程师和测试技术之用。图森当地的地区经济发展集团估计，图森未来在将来五年对该地区可做出八千万美元的经济贡献。

图森未来的联合创始人兼首席技术长侯晓迪是加州理工学院的博士。他表示，他们相信通过利用自动卡车技术，将有助于当地经济发展。把图森建设为运输物流的新纽带，也将刺激新的就业机会。

图森未来在加州的圣迭戈落地后，来到亚利桑那州的图森市投资。侯晓迪表示，该公司的名称图森未来和图森市正好同名，是一个巧合。

侯晓迪表示，公司开始研究这个地区的时候，发现当地法律对测试无人驾驶车辆相当友好，物业租金不昂贵，附近还有一个工程项目出色的大学。

图森市长乔纳森·罗斯柴尔德颇有同感，他表示，图森市的劳动力，特别是工程和技术方面，受到低估，这方面的优势可能是图森未来选择来此的决定因素。

亚利桑那州是美国少数几个立法支持自动驾驶工业的测试和发展的州。州长在2015年已下令成立自动驾驶车辆监督委员会。当地的县执行官表示，并没有提供图森未来任何税务优惠做为落地的条件。

图森未来计划在年底以前在十号州际公路进行全天候的测试，车上会有备用驾驶随时应变。明年早期预期会在图森市和凤凰城之间试车。侯晓迪表示，五年内，在进行几百万里路的路试后，图森未来应该有一个十到二十五辆或者更多的自驾卡车，在亚利桑那州沿着预定道路行驶于各个仓库之间。

侯晓迪表示，他们要表明，在申请无人驾驶卡车的许可之前，他们已经完成测试数百万里路，没有发生意外。

中国图森未来成立于2015年，是一家致力于自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业。

据英伟达NVIDIA报道，图森未来使用NVIDIA GPU、NVIDIA DRIVE PX 2、Jetson TX2、CUDA、TensorRT和cuDNN 来开发自动驾驶解决方案。 今年6月，该公司成功地完成了从圣地亚哥到亚利桑那州尤马长达200英里的L4自动驾驶试驾。此次试驾采用了NVIDIA GPU，并以摄像头为主要传感器。

图森未来在北京和圣地亚哥两地的研发中心共拥有100多名员工。

图森未来CTO侯晓迪表示：“NVIDIA在提供自动驾驶车辆所需的计算性能方面可谓所向无敌。通过将NVIDIA的技术与我们在计算机视觉和人工智能方面的专长相结合，我们正在构建一个世界级的平台，将颠覆货运行业。我们非常重视与NVIDIA的战略合作伙伴关系。”

图森未来认为，在中国，货运工业价值三千亿美元，卡车公司的成本支出百分之四十左右是司机的工资。有些长途货运需要两到三名司机才能完成，自动驾驶卡车将容许单人司机在高速公路长途行驶时休息。

据科技评论杂志报道，美国的卡车货运工业价值大约七千亿美元。随着自动化日益普遍，廉价又安全的自动驾驶卡车势将逐渐抢走美国350万卡车司机的饭碗，培训和转业的问题将是政府和企业面临的重大挑战。