“孙中山早于1919年就在其《实业计划》中提出空前宏伟的建设蓝图，其中第三计划就是建设一世界大港。”广东省社会科学院原院长张磊于7月29日接受记者采访时表示，早在98年前，孙中山就已经注意到珠江口地区具备的港区优势，并将其视为国际发展计划的重要拼图。

        在《实业计划》之第三计划中，孙中山开篇就阐明广州是此“世界大港”的中心。“吾以此都会为中心，制定第三计划如下：(一)改良广州为一世界港。(二)改良广州水路系统。(三)建设中国西南铁路系统。(四)建设沿海商埠及渔业港。(五)创立造船厂。”百年后，他的构想皆一一实现。

        “在孙中山的构想中，这个‘世界大港’应当涵盖广州、香港、澳门，并同时联动珠江沿岸诸多城市。”张磊从《孙中山选集》上卷中找到了孙中山画下的地图，这个“世界大港”涵盖当时的广州、香港、澳门、东莞、佛山、三水、大良、香山、小榄、江门、新会诸地。相比如今粤港澳大湾区“9+2”的城市格局，当时珠江西岸城市远比东岸密集。

        “孙中山自然是不能料想到深圳实现跨越式的发展，以及后者对整个珠江东岸带来的拉动效益。”张磊说，孙中山提出的这个“世界大港”构想，恰恰印证了发展城市群的客观性与必要性，“孙中山的‘世界大港’构想，表明了今天粤港澳大湾区建设有充分的客观条件。同时，他所提出的西南铁路系统，正与当下粤西地区乃至大西南的开发不谋而合。”

        遗憾的是，在孙中山的“世界大港”构想中，他对自己故乡香山的着墨并不多。“早年间，香山地区交通不便，客观历史原因使得孙中山重视广州的发展。”但张磊表示，这并不代表着孙中山的构想对如今的中山毫无作用。

        “孙中山在《实业计划》中特别提到，广州附近景物，特别美丽动人，‘若以建一花园都市，加以悦目之林囿，真可谓理想之位置也’，这恰恰是中山如今拥有的优势。”张磊说，如今的中山既有诸多成熟的特色产业，又有诸如五桂山、岐江等高山深水，今年提出的和美宜居城市，正符合孙中山构想中“工商业中心，又以供给美景，以娱居人”。

        “粤港澳大湾区深化拓展了多年来粤港澳的合作，超越了传统区域合作范围，无疑是具有重大战略意义的。”张磊希望，在大湾区全新的框架下，湾区城市群能实现共建共享、互联互通，实现乃至超越百年前孙中山的建设蓝图。

        （摘自《广东省社科院原院长张磊：98年前孙中山就有大湾区梦》）