一架波音737 MAX飞机于周六(1月27日)抵达中国。这是自2019年3月以来首架交付的波音737 MAX，由中国南方航空接收，标志着中国针对波音这款最赚钱机型近5年的禁令解除，并预示着波音未来可能会向中国交付数十架737 MAX。

根据航班追踪网站Flight Radar24的数据显示，这架飞机在移交给中国南方航空公司后，于周三(1月24日)自华盛顿州西雅图波音机场起飞，在夏威夷和北马里亚纳群岛停留，并于周六(1月27日)上午降落在中国广州。

在波音此款机型2018年和2019年发生两起致命坠机事故后，中国于2019年3月暂停737 MAX机型的进口，也是第一个停飞737 MAX的国家。直到2023月12月，中国批准波音公司能够恢复向中国客户交付737 MAX 8。

尽管对737 MAX的禁令已经取消，但近年华盛顿和北京之间在技术和国安问题上的紧张关系加剧。波音高管不时暗示，在中国准许737 MAX复飞后，北京和华盛顿之间的外交紧张仍是新机暂停交付的原因之一。

将这架飞机交付给中国对波音来说是一个难得的亮点，因为这家美国航空公司最近频频出包，正面临对其质量实践的严格审查。

今年1月，阿拉斯加航空的一架波音737 Max 9客机在飞行途中机舱面板脱落，再度引发外界对其的安全疑虑。美国联邦航空管理局下令停止波音扩大生产这款窄体飞机。目前没有中国航空公司运营波音737 MAX 9飞机。

根据航空数据提供商Cirium的信息，中国航空公司从波音公司订购了至少209架737 MAX飞机。预计2024年中国航空公司将接收64架MAX 8飞机，2025年将接收58架。

波音去年10月份表示，其库存的250架MAX成品飞机中，有85架是为指定的中国客户保留。先前由于进口冻结，波音去年向其他客户转售了55架。

Ascend by Cirium(航升)的国际咨询主管罗布·莫里斯(Rob Morris)说，预计于2024年交付的每架飞机都已能飞行，并在波音目前的库存中，“大量交付是有可能的” 。

在此次737 MAX交付之前，中国吉祥航空已于2023年12月底接收了一架787梦幻客机(Dreamliner)。这是美国航空巨头自2019年以来，首次向中国的航空公司交付商业飞机。

中国是增长最快的航空市场之一，与此同时也生产国产的C919大客机，去年进行了首次商业飞行，盼减少对外国的依赖。波音去年预测，到2042年，中国将需要8560架新的商用飞机，占世界飞机需求的20%。

波音公司拒绝就此次交付发表评论。中国南方航空和中国民航局没有回应置评请求。